คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| มาตรฐาน | มาตรฐาน ASTM A268/A268M |
| เกรดเหล็ก | TP405 TP410 TP430 TP443 TP446-1 TP446-2 TP409 TP439 TP430Ti TPXM-27 TPXM-33 18Cr-2Mo 29-4 29-4-2 26-3-3 25-4-4 TP468 |
| มาตรฐานที่เท่าเทียมกัน | ห้องน้ำในตัว 10088-2 / JIS G4305 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก/O.D. (OD) | 6.00 มม. – 114.3 มม |
| ความหนาของผนัง (WT) | 0.50 มม. – 4.00 มม |
| ความยาว | 3/6/12 ม. ปรับแต่งได้ |
| การรักษาพื้นผิว | BA, 2B, ดอง, ขัดเงา |
| กระบวนการผลิต | เชื่อม TIG / ดึงเย็น |
| เงื่อนไข | อบอ่อนสดใส |
ระบบไอเสียของยานยนต์ต้องเผชิญกับก๊าซไอเสียที่มีอุณหภูมิสูง-อย่างต่อเนื่อง ท่อสแตนเลสแบบเชื่อมและดึงที่ทำจากเกรดเฟอร์ริติก เช่น 409 และ 439 มีความต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูง-ได้ดีเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง TP409 รักษาประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงที่อุณหภูมิการทำงานต่อเนื่องสูงถึง 675 องศา
ในระหว่างการผลิตท่อเชื่อมแบบดึงเย็น- วัสดุจะต้องผ่านกระบวนการขึ้นรูปเย็นและกระบวนการอบอ่อนภายหลังการเชื่อม ซึ่งกำจัด-โครงสร้างจุลภาคแบบหล่อแบบเชื่อม ทำให้เกิดเกรนเฟอร์ริติกที่สมดุลและสม่ำเสมอ และรับประกันความสม่ำเสมอของความแข็งแรงในระดับสูงระหว่างเมทริกซ์ของท่อและตะเข็บเชื่อม นอกจากนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับเกรดออสเทนนิติกที่ทนความร้อน-ที่ใช้กันทั่วไป เช่น TP304/304L แล้ว วัสดุเช่น 409, 439 และ 441 มีต้นทุนวัสดุที่ต่ำกว่า อัตราการแข็งตัวของงาน-ที่ต่ำกว่าในระหว่างการขึ้นรูปเย็น และกระบวนการอบอ่อนที่ง่ายกว่า
บริการที่กำหนดเอง
- TORICH นำเสนอการปรับแต่งสำหรับขนาดที่ไม่ใช่-มาตรฐาน โดยรองรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 6.00 มม.–114.3 มม. และความหนาของผนัง 0.50 มม.–4.00 มม. รวมถึงการออกแบบที่มีความหนาของผนังแปรผันและหน้าตัดพิเศษ-
- เราให้บริการ-การขึ้นรูปส่วนปลาย รวมถึงปลายแคลมป์ V- ปลายแบน-และ-บานบ่าของบ็อกซ์ ปลายแบบ Swaged/ลดขนาด ปลายขยาย และการเชื่อมสำหรับหน้าแปลนไอเสียเชิงมุม วงรี และสี่เหลี่ยม
- เรานำเสนอบริการดัดงอด้วยรัศมีโค้งงอขั้นต่ำ 1.0D ซึ่งรองรับรัศมีที่ไม่ใช่-จำนวนเต็มแบบกำหนดเอง และการสร้างรูปทรงเรขาคณิตท่อร่วมไอเสียที่ซับซ้อน
องค์ประกอบทางเคมี
| องค์ประกอบ | C | มน | P | S | ศรี | Cr | นิ | ติ | ไม่มี | อัล | N |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ทีพี409 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.00 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.045 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.00 | 10.50–11.75 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.50 | 6×(C+N) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.75 | - | - | - |
| ทีพี439 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.00 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.040 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.00 | 17.00–19.00 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.50 | 0.20+4(C+N) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.10 | - | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.15 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.04 |
| ทีพี441 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.00 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.040 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.015 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.00 | 17.50–19.50 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.00 | 0.10–0.60 | 9×C+0.30 น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.00 | - | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
คุณสมบัติทางกล
| คุณสมบัติ | ความต้านแรงดึง RM | ความแข็งแรงของผลผลิต Rp0.2 | การยืดตัว (เกจ 50 มม.) | ความแข็ง (HRB) |
|---|---|---|---|---|
| ทีพี409 | มากกว่าหรือเท่ากับ 380 MPa (55 ksi) | มากกว่าหรือเท่ากับ 170 MPa (25 ksi) | มากกว่าหรือเท่ากับ 20% | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 90 |
| ทีพี439 | มากกว่าหรือเท่ากับ 415 MPa (60 ksi) | มากกว่าหรือเท่ากับ 205 MPa (30 ksi) | มากกว่าหรือเท่ากับ 20% | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 90 |
| ทีพี441 | มากกว่าหรือเท่ากับ 415 MPa (60 ksi) | มากกว่าหรือเท่ากับ 205 MPa (30 ksi) | มากกว่าหรือเท่ากับ 20% | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 90 |
เกรดทางเลือกที่เป็นไปได้
- สแตนเลส 304/304L เป็นวัสดุทางเลือกที่ใช้กันทั่วไป เมื่อเปรียบเทียบกับเกรดเฟอร์ริติก เช่น TP409 และ TP439 แล้ว 304L มีความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า ทำให้เหมาะสำหรับส่วนประกอบไอเสียที่สัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่ชื้นและเกลือของถนน
- สแตนเลส 309S เป็นโลหะผสมนิกเกิล-โครเมียมสูง- เมื่อเปรียบเทียบกับ TP441 มันเหมาะสำหรับส่วนประกอบไอเสียที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงมาก-ที่ประมาณ 1,000 องศา
- เหล็กกล้าไร้สนิม 18CrNb เป็นเหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติกที่พัฒนาขึ้นสำหรับระบบไอเสียรถยนต์โดยเฉพาะ โดยมีความต้านทานอุณหภูมิประมาณ 850–900 องศา
พื้นที่ใช้งาน
ท่อเหล็กกล้าไร้สนิมแบบเชื่อมและดึง ASTM A268 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วทั้งระบบไอเสียของรถยนต์ โดยเฉพาะในการใช้งานเช่น:
ท่อร่วมไอเสียสำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ทางเข้าเทอร์โบชาร์จเจอร์และท่อส่งคืนน้ำมัน ตัวเรือนเครื่องฟอกไอเสียและปลอกซับสเตรต ท่อไอเสียด้านหน้าและด้านหลังและท่อสะท้อนเสียง ท่อไอเสียและท่อไอเสียกลาง และท่อระบายความร้อนแบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR)
แสดงผลิตภัณฑ์
อุปกรณ์ทดสอบ
อุปกรณ์โรงงาน
อุปกรณ์การดอง
อุปกรณ์ขัดเงา
อุปกรณ์เขียนแบบเย็น
แพคเกจผลิตภัณฑ์
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: พิกัดอุณหภูมิสูงสุดสำหรับ TP409, TP439 และ TP441 คือเท่าใด
ตอบ: ภายใต้สภาวะออกซิเดชันอย่างต่อเนื่อง TP409 จะอยู่ที่ประมาณ 675 องศา TP439 จะอยู่ที่ประมาณ 815 องศา และ TP441 จะอยู่ที่ประมาณ 850 องศา อุณหภูมิสูงสุดสำหรับบริการไม่ต่อเนื่อง (เป็นรอบ) อาจสูงขึ้นประมาณ 50–100 องศา ขีดจำกัดที่แท้จริงขึ้นอยู่กับบรรยากาศเฉพาะ การมีอยู่ของคอนเดนเสทที่มีฤทธิ์กัดกร่อน และภาระทางกล
ถาม: ท่อดึงเย็น-มีลักษณะการโค้งงออย่างไร
ตอบ: ในสถานะอบอ่อน ท่อเฟอร์ริติกที่ดึงเย็น-จะมีการยืดตัวมากกว่า 25% และมีคุณสมบัติการโค้งงอที่ดี เราสามารถจัดหาท่อโค้งงอสำเร็จรูปที่มีรัศมีการดัดตั้งแต่ 1.5D ถึง 3D ตามแบบร่าง เพื่อให้มั่นใจว่าอัตราการตกไข่และผนังบางเป็นไปตามมาตรฐาน OE
ถาม: คุณสามารถปรับแต่งท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันหรือไม่มีหน้าตัด-เป็นวงกลม-ได้หรือไม่
ก. ใช่. การใช้กระบวนการต่างๆ เช่น การขึ้นรูปปลาย-ท่อดึงเย็น- (การบาน การเหวี่ยงหรือการบิดงอ) การปั่นหรือการขึ้นรูปด้วยไฮโดรฟอร์ม ทำให้เราสามารถส่งมอบส่วนประกอบที่มีการเปลี่ยนผ่านเส้นผ่านศูนย์กลาง ซี่โครง หรือหน้าตัดพิเศษ-ตามแบบของคุณ
ป้ายกำกับยอดนิยม: ท่อสแตนเลสเชื่อมและดึง จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน กำหนดเอง ขายส่ง ราคา OEM โรงสี ผู้ผลิต ขาย
