คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| มาตรฐาน | ห้องน้ำในตัว 10297-1 |
| เกรดเหล็ก | 38Mn6(1.1127),41Cr4(1.7035),25CrMo4(1.7218),30CrMo4(1.7216),34CrMo4(1.7220) 42CrMo4(1.7225),36CrNiMo4(1.6511), 30CrNiMo8(1.6580),41NiCrMo7-3-2(1.6563) ฯลฯ |
| มาตรฐานที่เท่าเทียมกัน | ASTM A519: 4130 / 4135,4137 / 4140; มาตรฐาน JIS G3441: SCM430 / SCM435 / SCM440; GB/T 8162: 30CrMo / 35CrMo / 42CrMo |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก/O.D. (OD) | 6 มม. - 630 มม |
| ความหนาของผนัง (WT) | 2.0 มม. - 8.0 มม |
| ความยาว | 6/12m หรือกำหนดเอง |
| การรักษาพื้นผิว | อบอ่อนสดใส |
| กระบวนการผลิต | ดึงเย็น / รีดเย็น |
| เงื่อนไข | +C, +SR , +A, +QT |
หลังจากผ่านการบำบัดด้วยการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา (+QT) ท่อโครโมลี 1 ท่อสามารถรับแรงดึงที่ 800–1000 MPa หรือ 1.1-2.8 เท่าของเหล็กกล้าคาร์บอน E355 มาตรฐานได้อย่างง่ายดาย ด้วยกระบวนการวาดแบบเย็น- ท่อจึงได้รับความแม่นยำด้านมิติสูงทั้งบนพื้นผิวด้านในและด้านนอก โดยมีความทนทานต่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก-ที่ ±0.08 มม. และความทนทานต่อความหนาของผนัง ±10%
ท่อในรถยนต์ต้องทนทานต่อแรงบิดสลับระหว่างการทำงานของยานพาหนะหลายล้านรอบ การผสมผสานระหว่างโครเมียม (0.9–1.2%) และโมลิบดีนัม (0.15–0.3%) ในเหล็กช่วยปรับปรุงโครงสร้างเกรนและสร้างโครงสร้างจุลภาคซอร์ไบต์ที่มีความเสถียร ซึ่งจึงช่วยเพิ่มขีดจำกัดความล้าได้อย่างมาก
บริการที่กำหนดเอง
- TORICH นำเสนอการกำหนดขนาดที่แม่นยำแบบกำหนดเองและบริการด้านมิติที่ไม่ใช่-มาตรฐาน ครอบคลุมเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 6–630 มม. และความหนาของผนัง 0.5–50 มม. โดยมีพิกัดความเผื่อต่ำถึง ±0.05 มม.
- TORICH ให้การประมวลผลรูภายในที่แม่นยำ รวมถึง ID honing (ให้ได้ Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.2 μm) และการชุบฮาร์ดโครม (ความหนาของชั้นที่ปรับแต่งได้ 20–30 μm) สำหรับส่วนประกอบ เช่น กระบอกสูบโช้คอัพและตัววาล์วไฮดรอลิก
- บริการตัดเฉือนเพิ่มเติม ได้แก่-การเจียร OD ที่มีความแม่นยำสูง (h8) การลบมุมปลายท่อภายในและภายนอก- การกลึงเกลียวซีลแบบพิเศษ (เช่น M24x1.5) การกลึงร่องด้วยคลิป C- การจับเจ่า การลดขนาดปลายท่อ การเจาะ และการตัดรูเข็ม
องค์ประกอบทางเคมี
| องค์ประกอบ | C | มน | ศรี | Cr | โม | P | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30CrMo4 | 0.26–0.34 | 0.50–0.80 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.40 | 0.90–1.20 | 0.15–0.30 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 |
| 34CrMo4 | 0.30–0.37 | 0.60–0.90 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.40 | 0.90–1.20 | 0.15–0.30 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 |
| 42CrMo4 | 0.38–0.45 | 0.60–0.90 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.40 | 0.90–1.20 | 0.15–0.30 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 |
คุณสมบัติทางกล
| คุณสมบัติ | ความต้านแรงดึง (MPa) | ความแข็งแรงของผลผลิต (เมปาสคาล) | การยืดตัว (%) | ความแข็ง (HB) |
| 30CrMo4 | 750–900 | 600–750 | มากกว่าหรือเท่ากับ 12–15% | 220–280 |
| 34CrMo4 | 850–1000 | 700–850 | มากกว่าหรือเท่ากับ 10–14% | 240–300 |
| 42CrMo4 | 950–1100 | 800–950 | มากกว่าหรือเท่ากับ 9–12% | 260–320 |
เกรดทางเลือกที่เป็นไปได้
- 25CrMo4 มีต้นทุนที่ต่ำกว่า ความเหนียวที่เหนือกว่า และความสามารถในการเชื่อมได้ดีกว่า 30CrMo4 ทำให้เหมาะสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่รับน้ำหนักต่ำ- ตัวยึดมาตรฐาน และเพลาขับที่ไม่สำคัญ-
- สำหรับสภาพแวดล้อมที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อน สแตนเลส 410 เป็นตัวเลือกที่เหมาะสม มีความทนทานต่อการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือ-ถึงสามเท่าที่ 30CrMo4 และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนประกอบแชสซีและระบบไอเสียในพื้นที่ชายฝั่ง
- 30CrNiMo8 มีความสามารถในการชุบแข็งสูงกว่า 42CrMo4 อย่างเห็นได้ชัด ทำให้เหมาะสำหรับรถแข่งที่มีสมรรถนะสูง- สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ-มาก และ-ส่วนประกอบงานหนักที่มีหน้าตัดขวาง-ขนาดใหญ่
พื้นที่ใช้งาน
- แชสซีและระบบกันสะเทือน: เหล็กกันโคลงแบบกลวง, สปริงทอร์ชั่นบาร์, ปลอกแขนควบคุม, ท่อเสริมเฟรมย่อย
- ระบบบังคับเลี้ยวและการเบรก: ท่อแร็คพวงมาลัย คอพวงมาลัย ปลอกแป้นเบรก
- ระบบส่งกำลัง: ท่อเพลาขับ, ปลอกเพลาครึ่ง-, ช่องว่างกรงข้อต่อ CV, ปลอกเกียร์เกียร์
- เครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิง: ท่อคอมมอนเรลแรงดันสูง- ปลอกลูกสูบปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ท่อก้านไฮดรอลิก
- การดูดซับแรงกระแทกและตัวถัง: กระบอกสูบ/ถังเก็บน้ำทำงานของโช้คอัพ, คานกันกระแทกประตู, ท่อโครงเบาะนั่ง
แสดงผลิตภัณฑ์
อุปกรณ์ทดสอบ
อุปกรณ์โรงงาน
อุปกรณ์การดอง
แพคเกจผลิตภัณฑ์
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: คุณจะเลือกระหว่าง 30CrMo4, 34CrMo4 และ 42CrMo4 อย่างรวดเร็วได้อย่างไร
ตอบ: เกณฑ์หลักคือความแข็งแกร่งและวิธีการประมวลผลที่ต้องการ เลือก 30CrMo4 เพื่อความสามารถในการเชื่อมที่ดีที่สุดและความแข็งแรงปานกลาง เลือก 34CrMo4 เพื่อความแข็งแรงสูงและความสามารถในการแปรรูปที่ดี และเลือก 42CrMo4 สำหรับ-ความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษและความต้านทานการสึกหรอ-เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ-ทอร์ชั่นบาร์หรือท่อเพลาสำหรับงานหนัก วิศวกรของเราสามารถช่วยตรวจสอบได้
ถาม: ท่อโครโมลี่นี้มีความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความหนาของผนังเป็นเท่าใด
ตอบ: ในสภาวะอบอ่อนหรืออบอ่อนด้วยความเครียด- ค่าเผื่อมาตรฐานสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 25.4 มม. คือ ±0.08 มม. โดยค่าเผื่อความหนาของผนังอยู่ที่ ±10% สามารถอัพเกรดความคลาดเคลื่อนเป็นคลาส h8 (0/-0.033 มม.) ได้ตามคำขอ
ถาม: ท่อเหล่านี้สามารถโค้งงอโดยใช้เครื่องจักร CNC ได้หรือไม่
ก. ใช่. ท่อโลหะผสมโครโมลีเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดัดด้วย CNC ในสภาวะอบอ่อน (+A) หรือสภาวะคลายความเค้น (+SR) เราขอแนะนำให้มีรัศมีการดัดงออย่างน้อย 2.5 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ หลังจากการดัดงอ คุณสามารถ-บรรเทาหรือคลายความเครียด-และ-การอบร้อนด้วยความร้อนได้ตามต้องการเพื่อขจัดความเครียดที่ตกค้างและคืนความแข็งแรง
ป้ายกำกับยอดนิยม: 1 ท่อโครโมลี จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน กำหนดเอง ขายส่ง ราคา OEM โรงสี ผู้ผลิต ขาย, ท่อเหล็กกล้าคาร์บอนสำหรับขนส่งทางบก
